在未来几十年的技术路径中，太阳能光伏发电将会成为碳中和进程中能源供给的第一主角。
2022-06-26 11:06:29
未来能源组成的40%或80%将由光伏提供，在大概率范围内，大家认为这个比例将达到60%～80%。
2022-06-26 11:06:34
2020年9月22日，习近平主席在联合国大会上宣布：中国二氧化碳排放2030年前达峰、2060年前实现碳中和
2022-06-26 11:06:58
加快发展以光伏为代表的可再生能源，推动能源生产和消费方式的转型升级，推进汽车电动化、能源消费电力化、电力生产清洁化，是治理我国环境问题、应对全球气候变化、实现碳中和目标的根本路径。
2022-06-26 11:08:00
实现碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革
2022-06-26 11:13:58
目前在美国有11个州要求汽车制造商在销售车时，必须配备销售一定比例的新能源车。如果没有新能源车可销售，那么就得购买像特斯拉这样销售新能源车的积分以满足相关法律法规。直白点说，就是燃油车企得分出部分利润给新能源车企。车的生产和销售没有任何变化，财富却悄悄从燃油车企流向了新能源车企。
2022-06-26 11:15:13
中国实现碳中和需要在2050年前累计投入90万亿～100万亿元
2022-06-26 11:17:01
清华大学相关研究的预测为138万亿元，而渣打银行的预测更为激进——127万亿～192万亿元。在这样一个确定的投资预期下，闻风而动的资本自然会一头扎进这个长达四十年的长坡赛道里，投资相关概念股当然不在话下。
2022-06-26 11:17:31
除电力行业外，钢铁、水泥、化工、有色金属等行业也会陆续纳入碳交易体系中，最终达到凡是能耗超过1万吨标煤的企业都将进入全国碳市场，总的企业数量将超过1万家。通过碳交易市场的运转，高排放企业的利润将通过碳排放权源源不断地向低排放企业转移，当碳价高到已经超过高排放企业的利润时，这些企业只能关停，实现落后产能的淘汰。
2022-06-26 11:18:47
控排企业可以购买一定比例的CCER（中国核证自愿减排量）来抵消自身的碳排放。而CCER则主要来源于风电、光伏、造林、沼气回收等减排项目，拥有这些项目的企业就是碳减企业，是碳中和政策的绝对受益者。 在这场划时代的财富大转移中，将会涉及数万亿元的财富从高排放企业转移到低排放企业，从碳增的企业转移到碳减的企业。这些企业一定或多或少与你有一定关系：这些企业或许是你工作的地方，或许是你的供应商，或者是你的客户或家人。它们在碳中和的大趋势下，或乘风而起，或黯然离场，但可以肯定的是，你我都不可能成为旁观者。在碳中和这场广泛而深刻的经济社会系统性变革之下，任何人都不可能置身事外
2022-06-26 11:19:50
马儿感谢煤炭，因为煤炭让马儿免于苦力。英国感谢煤炭，因为煤炭让英国成为第一个全球性霸主国家。鲸鱼感谢石油，因为石油让鲸鱼免于屠杀，美国感谢石油，因为石油让美国成为第二个全球性霸主国家。其实，全人类都应该感谢煤炭和石油，因为正是煤炭和石油的发现，才使得人类科技技术突飞猛进，才能让我们现在变得衣食无忧。 但现在，我们不再感谢化石能源，因为我们发现，使用化石能源会产生一个对整个人类造成长期威胁的副产品——温室气体。
2022-06-26 11:43:36
一是减少碳排放，二是增加碳吸收
2022-06-26 12:03:05
同时对具有实现零碳电力的既有电厂进行改造，如对化石燃料电厂加装CCS装置。同时，美国将支持零碳电力相关的技术研发、开发、示范、商业化和部署。其中包括到2030年实现海上风电装机的翻倍
2022-06-26 12:07:40
交通方面，美国计划实现100%清洁能源车，但这一计划目前没有明确的实现时间，为此美国计划到2030年提供10万零碳公用交通工具，2030年国内生产的大巴全部为零排放，并且更换全国50万辆校车为零排放车辆。到2035年生产30万辆零排放卡车，以及新建50万个充电站。除此以外，美国还将提高尾气排放和效率标准；鼓励个人购买零排放车辆；为充电基础设施提供资金，
2022-06-26 12:08:59
鼓励CCS和新氢能
2022-06-26 12:10:31
所以，在碳中和的大背景下，新能源车代替燃油车，彻底摆脱石油依赖只是时间问题。
2022-06-26 12:21:01
是逐步退出煤电；二是发展零排放电力，即风能、水能、太阳能、核能、生物质能等不排放温室气体的电力技术；三是在部分既有化石燃料电厂加装CCS装置，将二氧化碳排放进行捕集后封存在地下。从当前各个研究报告对未来电力结构的预测来看，电力行业的碳中和路径将以可再生电力为主，核电和煤电CCS为辅。
2022-06-26 13:08:35
小部分工业领域如电解铝、光伏制造领域，其能耗水平处于世界领先，但诸如钢铁、水泥、平板玻璃等行业的能耗仍高出国际先进水平10%～30%
2022-06-26 13:11:57
主要路径为运输工具的电气化和氢能替代。
2022-06-26 13:14:03
目前新能源汽车主要分为电动汽车和氢燃料电池汽车两种，其中氢燃料电池汽车目前在中国仍处于起步阶段。而对于电动汽车，中国已具有全球最具成本优势和技术优势的电动汽车产业链，吸引了宝马、特斯拉等公司将电动汽车生产基地放在中国。2020年全球生产的所有电动汽车中，有40%来自中国。
2022-06-26 13:14:54
海南省已经率先宣布到2030年禁售燃油车。预计其他地区的禁售时间在2035—2045年。
2022-06-26 13:15:27
目前已经有部分飞机成功实现了生物燃油对航空煤油的部分替代。
2022-06-26 13:16:53
氢能动力和生物燃油代替航空煤油
2022-06-26 13:17:14
电力、氢能和生物燃料等零碳能源将占所有车辆的80%以上、所有船舶的50%以上以及民航的90%以上。
2022-06-26 13:17:35
果说社会责任和可持续发展只是间接帮助企业盈利，那么最近兴起的ESG则对企业的财务状况会有直接的影响。因为ESG是专门面向投资者的、对目标企业在环境、社会和公司治理方面的一种定量的评分机制
2022-06-26 13:36:53
配额是排放权，而减排量就是减排的数量，一个是排放，一个是减排。差别很大，于是就得单独设立一套规则，来确定这个减排量如何进行认定，以及如何用于履约
2022-06-26 14:03:14
那么我们的交易是怎么完成的呢，这个过程非常类似于股票交易。首先我们会有一个类似于人民币账户的碳账户，然后我们需要去碳交易所开户，将配额或者减排量放到交易账户上去。如果在交易所与另一个账户发生了交易，交易所会把交易信息发送给注册登记系统。注册登记系统根据交易信息对我的碳账户和交易对手方的碳账户
2022-06-26 14:05:08
进行数额增减，到此就完成了一笔交易。我们由此可以看出，交易系统和注册登记系统是两套系统，股票系统如此，碳交易系统也是如此。目前全国碳市场将交易系统放在了上海，而注册登记系统则放在了湖北。我们要实现全国碳市场的交易，就需要分别去湖北和上海开设注册登记簿账户和交易账户，然后再在上海开设的全国碳交易所进行交易。
2022-06-26 14:05:16
不愧是我家学文哥，666666